{"id":703,"date":"2021-03-19T15:18:13","date_gmt":"2021-03-19T15:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/ahkblog.si\/?p=703"},"modified":"2021-03-19T15:18:13","modified_gmt":"2021-03-19T15:18:13","slug":"die-zukunft-der-talente-in-der-automobil-und-mobilitaetsbranche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/business-know-how-de\/die-zukunft-der-talente-in-der-automobil-und-mobilitaetsbranche\/","title":{"rendered":"Die Zukunft der Talente in der Automobil- und Mobilit\u00e4tsbranche"},"content":{"rendered":"

Eine sich ver\u00e4ndernde Dynamik auf dem Markt<\/h2>\n

Die Automobil- und Mobilit\u00e4tsbranche ist in eine neue Normalit\u00e4t geraten, ohne Vorkenntnisse und Erfahrungen im Umgang mit dynamischen Ver\u00e4nderungen. W\u00e4hrend sich die Branche neu erfindet, bleiben nach wie vor eine erfolgreiche Antwort auf die sich ver\u00e4ndernden Kundenerwartungen und ein nachhaltiges Wachstum im Kern bestehen. Innovation ist ein Barometer f\u00fcr den Erfolg. In diesem Erfolg zeigen sich die F\u00e4higkeiten der Auto- und Mobilit\u00e4tsunternehmen, effektiv auf die Krise zu reagieren, sich von R\u00fcckschl\u00e4gen zu erholen und von ihren Folgen profitieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Eine der gr\u00f6\u00dften Auswirkungen hatte die Corona-Krise auf die Art und Weise, wie Menschen miteinander kommunizieren und Gesch\u00e4fte machen. Das Arbeitsumfeld hat sich schnell ver\u00e4ndert, um sich an die durch die Pandemie verursachte neue Situation anzupassen. Durch minimierte physische Interaktionen aufgrund sozialer Distanz hat dies auch heute noch direkte Konsequenzen f\u00fcr Produktionsst\u00e4tten, die stark von der Arbeitsproduktivit\u00e4t abh\u00e4ngig sind.<\/p>\n

Talent f\u00fchrt zu Transformation<\/h2>\n

Die weltweit gr\u00f6\u00dften Automobilhersteller konzentrieren sich bereits auf eine schlanke Organisation mit flexiblen und innovativen Modellen. Einer der wichtigsten Faktoren, die dies erm\u00f6glichen, ist Talent. Die beschleunigte Digitalisierung in der Automobil- und Mobilit\u00e4tsbranche hat den Bedarf an technischem Fachwissen, \u00c4nderungsmanagement, Kompetenzentwicklung, Umschulung und Unterst\u00fctzung f\u00fcr die berufliche Transformation innerhalb von Organisationen verst\u00e4rkt.<\/p>\n

Die Pandemie hat die Unsicherheiten bez\u00fcglich Betriebsschlie\u00dfungen, Arbeitskr\u00e4ftemangel, logistischen St\u00f6rungen und eines beschleunigten Fokus auf die Digitalisierung in der Automobil- und Mobilit\u00e4tsbranche weiter erh\u00f6ht. Die Branche wird erneut auf die allgemeinen Ver\u00e4nderungen reagieren, und jede Version wird, durch neue Strategien und Ans\u00e4tze, einen besonderen Einfluss auf das Talentmanagement haben. Zu den Wachstumschancen in der Automobil- und Mobilit\u00e4tsbranche geh\u00f6rt auch der Bereich des Talentmanagements.<\/p>\n

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Foto: Adecco Slovenija<\/figcaption><\/figure>\n

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Die wichtigsten Trends der Automobilindustrie<\/strong><\/h2>\n

# 1.<\/strong>\u00a0 Bis 2030 wird die Automobilindustrie wahrscheinlich ganz anders aussehen als jetzt und die Unternehmen verfolgen dieses Wachstum und die damit verbundenen neuen Arbeitskr\u00e4fte. In den n\u00e4chsten 10 Jahren werden Automobilunternehmen mehr Mitarbeiter ben\u00f6tigen, die in Automatisierung, Robotik und k\u00fcnstlicher Intelligenz (KI) geschult sind.<\/p>\n

# 2<\/strong>. Autonome Fahrzeuge werden voraussichtlich bis 2030 in Verkehr gesetzt und erfordern v\u00f6llig neue F\u00e4higkeiten in den Bereichen maschinelles Lernen, Computervision, Sensorverarbeitung und weiteren, um die Leitintelligenz autonomer Autos zu entwickeln.<\/p>\n

# 3<\/strong>. Auch Elektrofahrzeuge werden weiterhin einen gro\u00dfen Einfluss auf die Automobilindustrie aus\u00fcben. Bis 2025 werden ca. 25 % bis 35 % aller verkauften Autos Hybridautos, Plug-in-Autos oder vollelektrische Fahrzeuge sein. Die Nachfrage wird die Unternehmen st\u00e4rker unter Druck setzen, eine neue Plattformarchitektur zur Unterst\u00fctzung fortschrittlicher Fahrtechnologien zu entwickeln.<\/p>\n

# 4<\/strong>. Unternehmen werden ihre Belegschaft weiter- oder neu qualifizieren m\u00fcssen, um die Nachfrage nach verschiedenen Arten von Ingenieuren, Spezialisten, Serviceteams und vielem mehr zu befriedigen, was das Talentmanagement sehr beeinflussen wird.<\/p>\n

# 5<\/strong>.\u00a0 All dies erfolgt, wenn die Generation Z als wichtiger Entscheidungstr\u00e4ger auf der ganzen Welt auftritt und die Muster und Verhaltensweisen der Verbraucher ver\u00e4ndert.<\/p>\n

Das sind nur 5 von insgesamt 10 beschriebenen Trends, die im Bericht auf der Website der Adecco Group \u201eDie Zukunft der Talente in der Automobil- und Mobilit\u00e4tsbranche\u201c<\/strong> vorkommen.<\/p>\n

Der ganze Bericht ist hier<\/a><\/strong> in englischer Sprache erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Zusammenfassung und \u00dcbersetzung des slowenischen Beitrags: Nina Mihoci, Adecco Slovenija<\/p>\n

\u00dcbersetzung ins Deutsche: Tamara Gra\u0161i\u010d, AHK Slowenien<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Automobil- und Mobilit\u00e4tsbranche befindet sich in einer Phase radikaler Ver\u00e4nderungen. Technologische St\u00f6rungen ver\u00e4ndern zurzeit die Grundprinzipien des Fahrzeugdesigns, der Wertsch\u00f6pfung, der Wettbewerbsposition, der Kundenbindung und der Umsatzgenerierung. Dies zwingt die Automobilindustrie, traditionelle Gesch\u00e4ftsmodelle und Organisationsstrukturen erneut zu \u00fcberpr\u00fcfen. Die Automobilindustrie bewegt sich langsam zu technologiegetriebenen Plattformen und bringt eine neue Generation von Automobildienstleistungen auf den Markt.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[39,42,55],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=703"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":709,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/703\/revisions\/709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}