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Das Unternehmen MAHLE, ein internationaler Automobilzulieferer mit Sitz in Stuttgart, hat in Slowenien Produktions- und Entwicklungsstandorte in \u0160empeter pri Gorici, Bovec, Komen, Ljubljana und Maribor.<\/em> Im Mittelpunkt der neuen Strategie MAHLE 2030+ stehen die strategischen Bereiche der Elektrifizierung, K\u00fchlsysteme und sauberen Verbrennungsmotoren.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Seit mehr als 60 Jahren leisten lokale Ingenieure und Mitarbeiter einen Beitrag zu verschiedenen Branchen, mit Schwerpunkt auf dem Automobilsektor, anfangs bei Iskra Avtoelektrika und sp\u00e4ter bei Letrika. Seit 2015 gibt es in \u0160empeter pri Gorici unter der Regie von MAHLE ein modernes F&E-Zentrum sowie eine gro\u00dfe Produktionsst\u00e4tte.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Dar\u00fcber hinaus hat MAHLE zwei weitere Produktionsstandorte in Slowenien: in Bovec und Komen. In Ljubljana und Maribor gibt es zwei spezialisierte Entwicklungseinheiten von MAHLE, die mit Bildungs- und Forschungseinrichtungen zusammenarbeiten, um die F\u00e4higkeiten der slowenischen Fachkr\u00e4fte zu f\u00f6rdern.<\/p>\n “Der Standort in \u0160empeter pri Gorici ist eines der Entwicklungszentren von MAHLE und spielt schon jetzt eine wichtige Rolle bei der Elektrifizierung der Mobilit\u00e4t. Wir befinden uns auf einem strategischen Transformationspfad,” betont Dr. Guntram Haas, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von MAHLE in \u0160empeter pri Gorici, der auch f\u00fcr 16 andere Produktionsunternehmen von MAHLE weltweit zust\u00e4ndig ist.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n MAHLE Electric Drives Slovenija entwickelt und produziert Starter, Generatoren, Motoren sowie elektrische und mechatronische Antriebssysteme. Die Produkte sind f\u00fcr industrielle Anwendungen, Land- und Baumaschinen, gewerbliche Fahrzeuge, Industrie- und Elektrofahrzeuge sowie die Automobilindustrie konzipiert.<\/p>\n Das Unternehmen ist st\u00e4ndig am Puls der Zeit und stellt dank seiner modernen F&E-Aktivit\u00e4ten sicher, dass es die Bed\u00fcrfnisse und Anforderungen seiner Kunden erf\u00fcllt. Mit seinen innovativen Produkten und L\u00f6sungen tr\u00e4gt es zu einem nachhaltigen Transport bei, unterst\u00fctzt die Elektromobilit\u00e4t sowie die Energieeffizienz und hilft gleichzeitig, sch\u00e4dliche Emissionen zu reduzieren.<\/p>\n MAHLE erwirtschaftet bereits heutzutage 60 % seines Umsatzes mit Produkten, die nicht in Bezug mit Verbrennungsmotoren<\/em> f\u00fcr PKWs stehen, und wird diesen Anteil bis 2030 auf 75 % steigern. Der Konzern engagiert sich auch f\u00fcr die Entwicklung von Wasserstoffantrieben und verf\u00fcgt \u00fcber ein Wasserstoff-Testzentrum in Deutschland.<\/p>\n <\/p>\n Eine straffe Organisation, die Steigerung der operativen Exzellenz und der erfolgreiche Einstieg in Projekte auf dem Gebiet der Elektroantriebe sind f\u00fcr das Unternehmen von gro\u00dfer Bedeutung. “Elektroantriebe aus Slowenien werden bereits in Hybrid- und Elektroversionen von Logistikfahrzeugen, Zweir\u00e4dern und PKWs mehrerer Hersteller eingesetzt.<\/em> Wir entwickeln uns zu einem Unternehmen, das sich auf die Elektrifizierung konzentriert, die zweifellos das Thema der Zukunft ist, und wir bei MAHLE glauben fest daran.<\/em> Wir setzen auf elektrische Antriebe und intelligentes Laden, mit dem Ziel, E-Mobilit\u00e4t attraktiver und erschwinglicher zu machen,” <\/em>erl\u00e4utert Dr. Haas.<\/p>\n Das Unternehmen MAHLE, ein internationaler Automobilzulieferer mit Sitz in Stuttgart, hat in Slowenien Produktions- und Entwicklungsstandorte in \u0160empeter pri Gorici, Bovec, Komen, Ljubljana und Maribor. Im Mittelpunkt der neuen Strategie MAHLE 2030+ stehen die strategischen Bereiche der Elektrifizierung, K\u00fchlsysteme und sauberen Verbrennungsmotoren. \u00a0 Seit mehr als 60 Jahren leisten lokale Ingenieure und Mitarbeiter einen Beitrag […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[56,40],"tags":[191,192,193,194,195,196,197,198],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1760"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1760"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1761,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1760\/revisions\/1761"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/MAHLE_AKH-blog_1400x800px_apr20243-1024x585.jpg\")
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