{"id":1330,"date":"2022-12-15T13:22:02","date_gmt":"2022-12-15T13:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/ahkblog.si\/?p=1330"},"modified":"2022-12-15T13:22:02","modified_gmt":"2022-12-15T13:22:02","slug":"e-clearing-net-the-emovement-nachhaltigkeitsinitiative-im-bereich-der-e-mobilitaet-und-des-e-roaming","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahkblog.si\/de\/ahk-community\/mitglieder\/e-clearing-net-the-emovement-nachhaltigkeitsinitiative-im-bereich-der-e-mobilitaet-und-des-e-roaming\/","title":{"rendered":"e-Clearing.net | The eMovement &#8211; Nachhaltigkeitsinitiative im Bereich der E-Mobilit\u00e4t und des E-Roaming"},"content":{"rendered":"<h1><strong>Nachhaltigkeit und technologische Entwicklung<\/strong><\/h1>\n<p>Die Technologie ist inzwischen zweifellos zu einem Nachhaltigkeitshebel f\u00fcr die Gesellschaft geworden. Alltagsaktivit\u00e4ten k\u00f6nnen \u2013 mit klaren Auswirkungen auf die wirtschaftliche Bilanz \u2013 so schneller und effizienter durchgef\u00fchrt werden. Durch die Anwendung von Technologien k\u00f6nnen Privatpersonen und Organisationen leichter Kontakte kn\u00fcpfen, was wiederum einen deutlichen Einfluss auf die Gesellschaftsbilanz hat. Durch die \u00dcberwachung und Bewertung der Emissionsentwicklung und den Einsatz emissionsarmer Technologien werden die Auswirkungen auf die \u00d6kobilanz definiert.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus erfordern auch die kommenden Migrationsstr\u00f6mungen eine technologische Unterst\u00fctzung. In den n\u00e4chsten zehn Jahren werden 2\/3 aller Menschen in st\u00e4dtischen Gebieten leben, davon 1\/3 in Gro\u00dfst\u00e4dten (d. h. mit einer Einwohnerzahl von mindestens 500.000). Somit wird sowohl die innerst\u00e4dtische als auch die interst\u00e4dtische Mobilit\u00e4t zu einer Herausforderung, die nur mit technologischen L\u00f6sungen zu bew\u00e4ltigen sein wird. In diesem Zusammenhang kommen die Elektromobilit\u00e4t und ihre technologischen Innovationen ins Spiel.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-1324\" src=\"https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2-300x225.jpg 300w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2-768x576.jpg 768w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2-24x18.jpg 24w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2-36x27.jpg 36w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2-48x36.jpg 48w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob2.jpg 2016w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h1><strong>Die gro\u00dfen Zusammenh\u00e4nge <\/strong><\/h1>\n<p>Die Auswirkungen von Nachhaltigkeitsma\u00dfnahmen k\u00f6nnen von der \u00d6ffentlichkeit leichter wahrgenommen werden, wenn eine gr\u00f6\u00dfere Gruppe von Akteuren einbezogen wird. Die Betrachtung Sloweniens bedeutet demnach eine Erweiterung des Blickfeldes von Balkan und \u00d6sterreich auf die Visegr\u00e1d-Gruppe und weiter bis hin zum Baltikum. Insgesamt werden 12 Staaten in diesen drei L\u00e4ndergruppen, die als Drei-Meeres-Initiative-Region bezeichnet werden, n\u00e4her betrachtet. Dazu geh\u00f6ren L\u00e4nder, die im Norden an die Ostsee, im S\u00fcdwesten an die Adria und im S\u00fcdosten an das Schwarze Meer grenzen. Ein kurzer Blick auf diese L\u00e4nder zeigt, dass sich derzeit eine ganze Menge tut:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Welche Entwicklungen gibt es in Slowenien und seinem Nachbarland <\/strong><strong>\u00d6sterreich?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die slowenische Hauptstadt Ljubljana, ist die erste EU-Hauptstadt, die einen Zero-Waste-Plan schon verk\u00fcndet hat. Die Stadt ist stolz darauf, dass sie pro Kopf eine betr\u00e4chtliche Menge an Gr\u00fcnfl\u00e4chen zur Verf\u00fcgung hat. Wien, die Hauptstadt \u00d6sterreichs, ist mit ihren zahlreichen nachhaltigen Dienstleistungsangeboten ein Vorbild f\u00fcr die ganze Region. Dazu geh\u00f6ren umweltbewusstes Einkaufen, \u00f6kologische Landwirtschaft und intelligente Infrastruktur. Au\u00dferdem wird mehr als ein Drittel des Energieverbrauchs durch erneuerbare Energiequellen gedeckt.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Was geschieht in einigen Balkanl\u00e4ndern?<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zagreb, die Hauptstadt von Kroatien, hat 2019 ihren Aktionsplan f\u00fcr nachhaltige Energie und Klima (SECAP \u2013 Sustainable Energy and Climate Action Plan) verabschiedet und setzt sich sehr f\u00fcr die Umsetzung gr\u00fcner L\u00f6sungen ein. Die rum\u00e4nische Hauptstadt Bukarest engagiert sich f\u00fcr die Weiterentwicklung im Bereich der Elektromobilit\u00e4t. Derzeit l\u00e4uft eine Ausschreibung f\u00fcr die Erweiterung der Elektrobus-Flotte auf weitere 100 Busse. F\u00fcr die Entwicklung eines umweltvertr\u00e4glichen Verkehrssystems der bulgarischen Hauptstadt Sofia haben die Stadtverwaltung und die europ\u00e4ische Investitionsbank einen Rahmenkredit von 60 Mio. EUR unterzeichnet.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>Wie entwickelt sich die Situation in der Visegrad-Gruppe?<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die tschechische Hauptstadt Prag weist eine deutliche Aufspaltung zwischen den Einwohnern und den Pendlern auf. Etwa ein Viertel der Stadteinwohner benutzt das Auto als Hauptverkehrsmittel, bei den Pendlern sind es sogar fast 50 %. In der Slowakei wird die Hauptstadt Bratislava allm\u00e4hlich von Initiativen zur F\u00f6rderung der E-Mobilit\u00e4t erfasst. Der Modalsplit der Stadt wird derzeit stark von Pkws dominiert, von denen nur ein kleiner Teil schrittweise auf Elektroautos umgestellt wird. Die polnische Hauptstadt Warschau will ihre Emissionen bis 2030 um 40 % senken (im Vergleich zu 2007). Ungarns Hauptstadt Budapest wollte urspr\u00fcnglich bis 2025 900 zus\u00e4tzliche Ladestationen in der Stadt installieren und k\u00fcndigte k\u00fcrzlich an, auch am Budapester Flughafen 176 neue Ladestationen einzurichten.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Wie sieht die Lage in den baltischen Staaten aus?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die estnische Hauptstadt Tallinn wurde k\u00fcrzlich von einer internationalen Jury zur Gr\u00fcnen Hauptstadt Europas 2023 gek\u00fcrt. Riga, die Hauptstadt Lettlands, ist der Wohnort von etwa 1\/3 der lettischen Bev\u00f6lkerung, etwa 700 000 Menschen, von denen wiederum nur etwa 4 % neue Fahrzeuge kaufen. Dies zeigt deutlich, dass die Ziele der Kreislaufwirtschaft verfolgt werden. In Vilnius, der Hauptstadt Litauens, wird derzeit die Gr\u00fcne Welle Initiative durchgef\u00fchrt, bei der zehn Millionen Str\u00e4ucher, 100 000 B\u00e4ume und 300 000 Kletterpflanzen gepflanzt werden sollen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1322 size-full\" src=\"https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob1.jpg\" alt=\"\" width=\"1512\" height=\"2016\" srcset=\"https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob1.jpg 1512w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob1-225x300.jpg 225w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob1-768x1024.jpg 768w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob1-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob1-18x24.jpg 18w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob1-27x36.jpg 27w, https:\/\/ahkblog.si\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Slow_eMob1-36x48.jpg 36w\" sizes=\"(max-width: 1512px) 100vw, 1512px\" \/><\/p>\n<h1><strong>Nachhaltigkeit und E-Mobilit\u00e4t<\/strong><\/h1>\n<p>Nachhaltigkeit wird in vielen F\u00e4llen mit einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen gleichgesetzt. Der Verkehrssektor ist einer der gr\u00f6\u00dften Emissionsverursacher, wobei die zunehmende Kommerzialisierung von E-Fahrzeugen ein m\u00f6glicher Ansatz zur Emissionsreduzierung ist. Das Marktpotenzial f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t ist immens und wird durch den europ\u00e4ischen Gr\u00fcnen Deal, der u.a. 1 Mio. BEV-Ladepunkte bis 2025 vorsieht, stark gef\u00f6rdert.<\/p>\n<p>\u00d6ffentlich nutzbar und f\u00f6rderungsw\u00fcrdig wird die E-Mobilit\u00e4t erst dann, wenn sie grenzenlos genutzt werden kann, unabh\u00e4ngig von dem Gebiet einer Region oder eines Landes. Hierzu m\u00fcssen Umfangs- und Gr\u00f6\u00dfenvorteile genutzt werden, um einen offenen Markt und offene Unternehmensmodelle zu etablieren.<\/p>\n<p>Weitere Informationen finden Sie unter <a href=\"http:\/\/www.e-clearing.net\">www.e-clearing.net<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>*BEV \u2013 Batterie-Elektrofahrzeuge<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nachhaltigkeit und technologische Entwicklung Die Technologie ist inzwischen zweifellos zu einem Nachhaltigkeitshebel f\u00fcr die Gesellschaft geworden. Alltagsaktivit\u00e4ten k\u00f6nnen \u2013 mit klaren Auswirkungen auf die wirtschaftliche Bilanz \u2013 so schneller und effizienter durchgef\u00fchrt werden. Durch die Anwendung von Technologien k\u00f6nnen Privatpersonen und Organisationen leichter Kontakte kn\u00fcpfen, was wiederum einen deutlichen Einfluss auf die Gesellschaftsbilanz hat. 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